近年來，交通管理部門加大了對分心駕駛的處分力度，據理解截止目前北京交管部門已調整裝置1900余套監控設備，隨著智能電話、導航系統和車載科技設備的提高，誘發駕駛員分心駕駛的要素日益增加，分心駕駛已成為引發交通事故的主要緣由之一。

       車禍的發作常常是稍縱即逝，假如一輛車的時速為60千米，駕駛員用兩秒看一條音訊的時分，車輛曾經開出大約30米的間隔，在這30米內什么都有可能發作，特別是想渣土運輸車、貨車等重型車輛，一旦司機分神，很容易引發事故，為了降低此類車輛引發事故的可能，許多管理企業都給車輛裝置了車載監控智能終端。車載監控智能終端不只是簡單的車載監控，車載智能終端搭載了AI監測功用，包括DSM疲倦駕駛監測系統，BSD盲區監測系統以及ADAS智能駕駛輔助系統。

DSM疲倦駕駛監測系統

       重型車輛駕駛員夜間作業時，駕駛員更容易呈現疲倦駕駛抽煙、打電話等分神駕駛狀況，經過在駕駛室中裝置攝像頭來捕捉車內駕駛員的行為，車載終端內涵的AI算法自動剖析駕駛員閉眼、打哈欠、玩手機等分神駕駛行為，從而觸發報警。報警觸發后，系統會自動抓拍駕駛員當時違規的照片，上傳至管理云平臺，駕駛室內的手嘜也會提示駕駛員，公司也可在后臺查詢駕駛員的違規監控，并作出相應的處分。

BSD盲區監測系統

        重型車輛不只駕駛員分心駕駛存在隱患，重型車輛還存在許多盲區風險，駕駛員的視野盲區大，很容易呈現交通事故。車載智能終端內置盲區監測系統，能夠經過銜接的攝像頭，辨認大車盲區內3-5米的行人、車輛、障礙物等，假如發現盲區內有行人或車輛時，裝置在車外的聲光報警器和車內的手嘜會主動預警，不只提示駕駛員留意行人當心駕駛，還可提示行人和車輛遠離盲區留意平安，降低發作事故的風險。

ADAS智能駕駛輔助系統

       經過在車輛的擋風玻璃內側裝置攝像頭，實時錄制擋風玻璃前的行駛狀況，同時運轉AI算法剖析當前路況，當發現與前方車輛及障礙物有碰撞風險時，直接語音播報提示駕駛員堅持車距。當然ADAS功用并不是單一功用，也能夠辨認車道偏離、行人和人行橫道，提示駕駛員慢行經過，進步駕駛員留意力，防止悲劇發作。